国土交通省はこのほど、新型コロナウイルス感染対応のガイドライン順守を条件として、停止していた国際クルーズ船の受け入れを再開すると発表した。新宮港でも２０１９年５月から途絶えており、港湾管理者である和歌山県、港湾所在地である新宮市ともに、再来に期待を寄せている。初の１１万㌧級の可能性も再浮上することになる。

　国際クルーズ船の日本への受け入れは、全国的には２０年３月から停止していた。新宮港は１９年５月以降も受け入れを予定していたが、悪天候で中止となり、そのままコロナ禍となったため、受け入れが停止した状態になっていた。

　新宮港はその大きさや水深から、受け入れが可能なクルーズ船のサイズには限りがあった。船のサイズは乗船客数に比例するため、大型であるほど経済波及効果は高い。このため、港湾管理者である和歌山県が、大型クルーズ船の受け入れを可能とする改修工事を実施。海の底を掘って水深を増やし、岸壁から離れた場所に、船を係留するためのロープを架ける係船柱を設置する工事を施し、１９年に終えていた。これにより、１１万㌧級の受け入れを可能としていた。

　実際に、２０年にこれまでにない大型、７万㌧級の国際クルーズ客船の入港予定もあった。しかしコロナ禍が始まり、受け入れが停止、改修工事が役に立つこともないまま、今日に至っている。新宮港が受け入れたクルーズ客船の最大トン数は、改修工事前の１８年４月に入港したコスタネオロマンチカの、５万６０００㌧で止まっている。

　港湾管理者である和歌山県は、国交省による国際クルーズ船の受け入れ再開の発表を受けて「ガイドライン順守はしっかり確認しながら、積極的に受け入れを行っていきたい」と意気込んでいる。新宮市の田岡実千年市長も「再開はうれしく思う。しっかりと客船誘致に取り組み、地域一体となっておもてなしをしたい」と話している。

　なお、国内クルーズ客船の新宮港への入港は、コロナ禍に伴い１９年１１月でいったん途絶えたものの、２０年１１月に再開。本年度は全７回を予定している。

（2022年12月3日付紙面より）

　新宮市の熊野速玉大社（上野顯宮司）で１日、一足早い迎春準備が始まった。拝殿の外に、来年のえと「癸卯（みずのとう）」の大絵馬が掲げられた。

　大絵馬はヒノキ製で、縦１・５㍍、横２・１㍍。上野宮司がアクリル絵の具などを使用し、瑞光を背景に、金の御幣を立てた鏡餅に向かって梛の御幣を手に邪を払う父親ウサギ、それを見つめる母親ウサギ、そして無邪気に遊ぶ子ウサギを描いた。

　「天の恵みに感謝し、頂いた命を一生懸命、謙虚に生きてほしい」との思いを込め、「天恵（てんけい）」「壽福（じゅふく）」の文字を揮毫（きごう）した。昨年に引き続き、参拝者が拝観しやすいようにと、拝殿の外に掲げられた。

　大絵馬掲揚に続いて、ＪＲ新宮駅（坂本純一駅長）に対する絵馬（縦７０㌢、横１１０㌢）が授与された。

　大絵馬と同様、瑞光を背景にウサギの家族が鏡餅を囲む構図となっており「日本の祈り」の文字が添えられている。

　絵馬を受け取った坂本駅長は「ウサギは跳躍のイメージ。皆さんが苦労し、努力を積み重ねたことが飛躍につながる年になれば。世界遺産の地・新宮市に多くの方に来ていただけることを願っています」と話していた。

　なお、同駅では三山の絵馬がそろう今月中旬ごろに絵馬の掛け替えを行う予定としている。

（2022年12月3日付紙面より）

　串本町の学校づくり協議会（会長＝長澤悟・東洋大学名誉教授、委員１４人）が１日、役場本庁舎で３回目の会合に臨んだ。今回は実設計を担当する株式会社綜企画設計がこれまでの意見などを反映して詰めているゾーニング案を共有した上で意見を出し合い、防災機能や地域利用の面で検討を進めるなどした。

　同協議会は、町が文部科学省「新しい時代の学びの環境整備先導的開発事業」の適用を受けて基本設計を策定するに当たり設置する新しい時代の統合小学校の在り方検討委員会の会下組織。同委員会は大枠を詰める同協議会と細部を詰める学校づくり分科会を設け、両成果を束ねて基本設計を構築する方向で作業を進めている。

　統合校の設置先は町道サンゴ台中央線沿いのくしもとこども園新園舎そばで、校舎を木造平屋建てとする考えは変わらず。そのゾーニング案は協議会と分科会の意見を反映しながら詰めていて、同社は今回、直前と現在の２案を提示して進捗を示しつつ委員からさらに意見を求めた。

　案に見える校舎構成は▽低学年棟▽中学年棟▽高学年棟▽教職員棟（学校地域連携室を含む）▽特別支援教室・通級指導教室・創作〈美術室、調理室〉棟▽ラーニング〈図書＋音楽＋多目的の各機能を一体化〉棟▽体育館〈広さ５７２平方㍍のアリーナなどを内包〉―で、中庭とラーニング棟を囲むように並べ渡り廊下で連絡して一体化する内容。その周囲に学童保育棟や運動場、駐車場を配置する形となっていて、委員は児童の動線などで質問や意見を注いだ。

　以降、同協議会事務局がコンセプト「つながる学校」に基づき四つ掲げるテーマの一つ・レジリエントなまちづくりの概要と防災機能と地域利用の考え方を説明して検討を進めた。防災機能の検討はおおむね、統合校単体で考えるのではなくサンゴ台に複数ある防災拠点との関係性の中で学校としてできることが求められる役割と捉えるべきという方向に収束。地域の利用の検討では教職員に負荷をかけない管理体制の必要性やスポーツ少年団など利用する当事者にもヒアリングすべきとの意見などがあった。

　次回の会合は来年１月中～下旬に実施予定で、最終の実施となる見込み。

（2022年12月3日付紙面より）

　紀宝町の冬の夜空をイルミネーションで彩る「光の祭典in紀宝」が１日、同町大里のふるさと資料館で始まった。点灯期間は来年１月５日（木）までで、時間は午後６時から１０時まで。１２月３１日（土）と１月１日（日・祝）はオールナイト点灯する。今月３日、４日（日）、１０日（土）、１１日（日）は午後６時３０分から８時３０分まで、シャボン玉を飛ばす。

　今年は、光のアーチを二つに増やすなど、以前の規模に近づけた。初日はカウントダウンで一斉に点灯し、かわいいキャラクターのオブジェや２０㍍ツリーなどが暗闇に浮かび上がると、来場者がきらびやかな光のショーを見入っていた。２人同時にスイッチを踏むとハートが点灯するイルミネーションでは、カップルや友達同士で楽しむ姿が見受けられた。

　３年ぶりに小学生対象のイルミネーションデザインコンテストを再開し、金賞作品「くつしたにはまったサンタ」を会場に飾った。町内から２００作品の応募があり、金賞を獲得した奥山颯介君（神内小６）は「クリスマスが近いのでサンタっぽくしたらかわいいと思ってデザインした。金賞と聞いてめっちゃうれしかった」と笑顔を見せた。

　イルミネーションをバックに演奏や踊りを繰り広げる「キラフェス」は３年連続で中止となった。

（2022年12月3日付紙面より）

　現在、開通に向けて工事が進む新宮市高田の白見の滝周辺で１１月３０日、「国道１６８号（仮称２号トンネル）道路改良工事　安全祈願祭」が行われた。発注者の和歌山県や設計・施行関係者ら約４０人が出席。玉串奉てんなどを通して早期完成や無事故などを願った。

　新宮市と奈良県五條市を結び、南和地域集積圏と新宮地域集積圏の連携を強化する、紀伊半島の核となる五條新宮道路。一部区間として計画されている延長４・８㌔の一般国道１６８号相賀高田工区は▽新宮市街への通勤通学など、沿線住民の日常生活における移動支援▽落石やのり面崩壊、冠水などによる通行止めを回避し、第１次緊急輸送道路の機能強化▽２次救急医療機関へのアクセス向上▽世界遺産などの観光拠点を結ぶ周遊ルートの信頼性向上―を目的に計画され、２０１７年度に事業化された。

　仮称２号トンネルは同工区のうち、相賀から白見の滝に至るまでの延長２６５８㍍のトンネルで、工期は２０２６年２月１４日までを予定。日本工営株式会社が設計、大成・尾花・川合特定工事共同企業体が施工を請け負っている。

　安全祈願祭では、同地区の高倉神社の田中安弘宮司が斎主を務めた。東牟婁振興局の久保浩也建設部長や大成建設㈱関西支店の梅本正樹土木部長、尾花組㈱の谷口庸介代表取締役、㈱川合組の川合康介専務取締役、大成・尾花・川合特定工事共同企業体の清水良純作業所長、成豊建設㈱の上山晃彦代表取締役らが玉串を供え、工事の無事や工期内の完成などを祈願した。

　閉式に当たり、久保建設部長が関係者らの協力に感謝を伝え「１６８号は、現在沿岸部で着々と工事が進む近畿自動車道紀勢線と一体となって紀伊半島の幹線ネットワークを形成する路線。大規模災害時の緊急輸送道路としてはもちろんのこと、観光振興や産業活動、救急医療などの面において重要な路線となる」。

　「地域住民も路線の早期整備を心待ちにしている。皆さんにはこれまで培った豊富な経験と優れた技術力を存分に発揮し、無事故の中で一日も早い工事の完成を祈念しています」とあいさつした。

　今後は、約３６カ月かけて掘削を行い、並行して覆工、舗装工事などを実施していく予定。清水作業所長は「いよいよスタートラインに立った。身が引き締まる思い。地元の方々の協力を得て、しっかりと安全に良いものを造っていきたい」と話していた。

（2022年12月1日付紙面より）

　令和４年度地域文化功労者表彰（文部科学大臣表彰）がこのほど発表され、本紙エリアからは那智勝浦町の「那智の扇祭り保存会」（男成洋三会長・熊野那智大社宮司）が「民俗芸能の伝承」分野で選出された。和歌山県内では同保存会と岩出市の音楽家・米山龍介さんのみ。

　同表彰は、全国各地において芸術文化の振興、文化財の保護に尽力するなど、地域文化の振興に功績のあった個人・団体に対し、その功績をたたえ文部科学大臣が表彰するもの。

　同保存会は熊野那智大社を中心として、周辺地域の氏子や関係団体と協力して長年にわたり祭礼の執行や運営を行い、伝統文化の継承と地域の活性化に努め、熊野の世界遺産を生かした観光や魅力発信など、地域振興にも重要な役割を果たしてきた。

　祭りでは、同保存会を中心に那智田楽保存会と神役を担う青年会に当たる那智山正義会、神輿（みこし）を担ぐ役である扇指（おうぎさし）を出す同町市野々区、町内の諸団体、町立市野々小学校の児童などが参加して現在の祭りを形作っている。

　那智の扇祭りは、１９６０年に和歌山県指定無形民俗文化財となり、２０１５年に国の重要無形民俗文化財に指定された。

　表彰を受け、男成宮司は「お祭りは神社のみではできない。氏子の皆さまや関係者の皆さまが、歴史あるお祭りにご協力・ご奉仕していただけるからこその受賞」。

　来年については「今年は３年ぶりに神輿やたいまつを繰り出すことができた。来年こそは全てが例年通りに、本来のお祭りの姿で執り行うことができるように願っています」と語った。

（2022年12月1日付紙面より）

　串本ダイビング事業組合（谷口勝政会長、組合員２４店舗）が１１月２９日、ダイビングポイント「備前」に水中クリスマスツリーを設置した。

　より多くのダイバーに串本を認知してもらい地域内外で串本を活性化するために取り組んでいるイベントの一環。１２回目となる今回は高さ３㍍の人工ツリーを前日に飾り付け、当日はダイバーら９人が「備前」へ赴き水深約１８㍍の海底に同ツリーを設置した。

　飾りに電飾は含んでおらず、訪れたダイバーが持参した水中ライトなどの光源を点灯した状態で同ツリーに差し込み聖夜の雰囲気を楽しむ仕組み。作業後はサンタクロースの衣装を着たダイバー２人を軸にし、アピール素材とする写真などの撮影にも臨んだ。

　設置期間は１２月２５日（日）までを予定。イベント係としてこの取り組みを担当する道井洋之さんは「この時期の定着化に意義があるとして、コロナ禍にあっても途切れずやってきた。冬場はどうしても利用が減るので、このイベントで誘客を図り各店舗が盛り上がればと思うし、そのためにこれからも続けていけたら」と成果を期待して語った。

（2022年12月1日付紙面より）

　熊野の地酒「太平洋」の蔵元である、新宮市船町の尾﨑酒造株式会社（尾﨑征朗〈いくろう〉社長）で１１月２９日、新酒の初搾りがあった。杜氏（とうじ）が搾り機から流れ出た酒をぐいのみに注ぎ、味や香りを確かめた。作業は来年３月末まで続き、一升瓶で約８万本を造る予定という。

　仕込み作業は１０月下旬から始まった。熊野川の伏流水や地元産のコシヒカリなどを使用し、こうじや酵母を用いてもろみに。櫂棒（かいぼう）と呼ばれる長さ約２・５㍍の棒でかき混ぜて発酵を促し、搾って日本酒を醸造した。尾﨑酒造では約３０種類の銘柄を造る。

　杜氏の小林武司さん（４８）は「今年は気温が高いからどうかと思ったが、雑味がなく味わいもすっきりして、甘みもあるきれいな味に仕上がった」と話す。「雑菌に汚染されないよう注意し、こうじや酵母の特性を生かすことに気を付けて作業した」という。

　尾﨑社長（７８）は、コロナ禍で酒の消費量が長らく落ち込んでいたことに言及。「元気の良い新酒ができている。これを飲んで新型コロナを吹っ飛ばしてもらえれば」と語った。

　なお尾﨑酒造は、紀伊半島の田辺市以南から三重県松阪市周辺までの間で唯一の、本州最南端の蔵元となる。６代目の尾﨑社長が「地元の皆さんにかわいがってもらえるお酒を」と、１８８０（明治１３）年から約１４０年続く伝統を守っている。「太平洋」は新宮出身の文豪の佐藤春夫や中上健次も愛飲していた。

　尾﨑酒造では、１２月上旬までは正月用の「太平洋しぼりたて生原酒」の醸造作業が行われる。サイズは一升のみ、３０００本限定の予定で、価格は税込みで３１３５円。近隣の酒屋やスーパーなどで購入できる。１２月中旬からは、他の銘柄の醸造が続く。商品に関する問い合わせは、尾﨑酒造株式会社（電話０７３５・２２・２１０５）。

（2022年12月1日付紙面より）